Hangar One Avionics: Mittelkonsole und Getränkehalter
Das Avionik- und Wartungsunternehmen Hangar One Avionics mit Sitz in San Diego hat sich auf die Ausstattung von Fluggeräten für die Strafverfolgung und für Sondereinsätze spezialisiert und bedient Kunden weltweit – ausgestattet werden Airbus-Helikopter, Bell-, Cessna- und MD-Flugzeuge. Für mehr Sicherheit und Komfort im Cockpit benötigen die Kunden oft Kleinserien oder individuelle Einzelstücke. Um diese Teile herzustellen, war Hangar One Avionics oft darauf angewiesen, Rohmaterial konventionell zu bearbeiten. Das war unpraktisch, zeitaufwendig und führte zu einer Ausschussquote von bis zu 65 %.
Das Unternehmen musste eine Mittelkonsole, die zwischen dem Piloten- und dem Kopiloten sitzt, für eine Cessna herstellen. Anstatt der langsamen und teuren Zerspanung nutzte das Team seinen Markforged X7-Drucker. Die Konsole entstand in Rekordzeit und bekam zudem neue, individuelle Features – darunter zwei Getränkehalter, eine Nische für die Piloten-Tastatur und Anschlüsse für Handregler und USB-Ladegeräte. Die Konsole wurde mit dem Material Onyx FR gedruckt – ein zertifiziertes, nach UL 94 V-0 schwer entflammbares Nylon, das mit zerkleinerten Carbonfasern gefüllt ist. Durch den Einsatz von 3D-Druck anstelle konventioneller Fertigung konnten sich die Zerspaner anderen wichtigen Projekten widmen.
Seitdem sich Hangar One stärker auf die Aerospace-Industrie konzentriert, hat Fertigungsleiter Matthew Roth Markforged genau im Auge. Er interessiert sich insbesondere für Neuvorstellungen, wie z. B. eine rückverfolgbare Version von Onyx FR und Carbon Fiber FR. Außerdem verfolgt er die aktuellen Bemühungen von Markforged, die Qualifizierung des National Center for Advanced Materials Performance (NCAMP) für sein additives Fertigungsverfahren und für luftfahrtspezifische Materialien zu erhalten. „Durch die Rückverfolgbarkeit und schnellere Tests sowie die Zulassungen dank NCAMP-Qualifizierung können wir unseren Kunden einen noch größeren Mehrwert bieten“, so Matthew.
„Je weniger Zeit ich mit diesen Maschinen verbringe, desto rentabler sind wir. Denn in der freien Zeit kann ich mich der Konstruktion und dem Engineering widmen.“
— Matthew Roth, Fertigungsleiter, Hangar One
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